Desde que os Estados Unidos e Israel atacaram o país em 28 de fevereiro, o Irã bloqueou efetivamente o Estreito de Ormuz, uma das vias navegáveis de petróleo mais movimentadas do mundo.
Cerca de 20% do petróleo e do gás natural liquefeito (GNL) do mundo normalmente passam pelo estreito, e a guerra fez com que os preços globais dos combustíveis disparassem.
O que é e onde fica o Estreito de Ormuz?
Mapa do Estreito de Ormuz
Limitado ao norte pelo Irã e ao sul por Omã e pelos Emirados Árabes Unidos (EAU), o corredor – com apenas cerca de 50 km (31 milhas) de largura em sua entrada e saída, e cerca de 33 km de largura em seu ponto mais estreito – conecta o Golfo Pérsico ao Mar Arábico.
O estreito é profundo o suficiente para os maiores petroleiros do mundo e é utilizado pelos principais produtores de petróleo e GNL do Oriente Médio, bem como por seus clientes.
Em 2025, cerca de 20 milhões de barris de petróleo e derivados passaram pelo Estreito de Ormuz por dia, segundo estimativas da Administração de Informação Energética dos EUA (EIA). Isso representa quase US$ 600 bilhões (R$ 447 bilhões) em comércio de energia por ano.
O petróleo não provém apenas do Irã, mas também de outros países do Golfo, como Iraque, Kuwait, Catar, Arábia Saudita e Emirados Árabes Unidos.
Cerca de 20% do GNL mundial também é transportado pelo estreito, principalmente do Catar. Em 2024, o Catar exportou cerca de 9,3 bilhões de pés cúbicos por dia (Bcf/d) de GNL pelo estreito, e os Emirados Árabes Unidos, cerca de 0,7 Bcf/d, segundo o governo dos EUA., externo.
O GNL (Gás Natural Liquefeito) é gás transformado em líquido, o que ocupa 600 vezes menos espaço para transporte, sendo posteriormente transformado novamente em gás no destino para ser utilizado em aquecimento, cozinha e geração de energia.
O Estreito de Ormuz também é uma rota crucial para as exportações de fertilizantes do Oriente Médio, onde o gás natural é amplamente utilizado no processo de produção. Cerca de um terço do comércio mundial de fertilizantes normalmente passa pelo estreito.
E, na direção oposta, o estreito é um canal vital para as importações do Oriente Médio, incluindo alimentos, medicamentos e suprimentos tecnológicos.
Qual o impacto do fechamento do estreito?
Cerca de 3.000 navios costumam navegar pelo estreito todos os meses, mas esse número diminuiu drasticamente nos últimos tempos, com o Irã ameaçando atacar petroleiros e outras embarcações.
Pelo menos 21 embarcações foram atingidas, alvejadas ou relataram ataques desde o início da guerra, de acordo com uma contagem da agência de notícias AFP em 18 de março.
Segundo uma estimativa dos Emirados Árabes Unidos, citada pela AFP, "mais de 18 navios mercantes de diversas nacionalidades foram atingidos por projéteis, mísseis, barcos não tripulados e minas marítimas".
A mesma estimativa indicava que pelo menos oito pessoas haviam sido mortas e quatro ainda estavam desaparecidas.
"Você pode ser atacado e não conseguir seguro, ou ele é extremamente caro, então você tem que esperar até que a situação de segurança melhore", disse Arne Lohmann Rasmussen, analista-chefe da Global Risk Management, fornecedora de informações sobre o mercado de energia, à CBS News, parceira da BBC nos EUA.
"Embora não haja um bloqueio físico, as ameaças dos iranianos, além dos ataques com drones e mísseis, impedem a passagem de petroleiros pelo estreito."
Os preços da energia permanecem bem acima dos níveis anteriores ao conflito. O petróleo bruto subiu para cerca de US$ 100 o barril, segundo a agência de notícias Reuters – um aumento de quase 70% este ano e de quase 50% em relação ao ano passado.
Os países do Golfo, incluindo o Irã, dependem fortemente das exportações de energia para sua renda.
O bloqueio do estreito também afetará duramente a Ásia, visto que estima-se que a China sozinha compre cerca de 90% do petróleo que o Irã exporta para o mercado global.
Como a China utiliza esse petróleo para fabricar produtos que depois exporta para outros países, preços mais altos do petróleo também podem significar preços mais altos para os consumidores em todo o mundo.
Como o Irã controla o estreito?
As regras das Nações Unidas permitem que os países exerçam controle sobre o mar territorial até 12 milhas náuticas (13,8 milhas) da sua costa.
Em seu ponto mais estreito, o Estreito de Ormuz e suas rotas de navegação situam-se inteiramente dentro das águas territoriais do Irã e de Omã.
Segundo especialistas, uma das maneiras mais eficazes para o Irã restringir militarmente o estreito seria minar o local usando lanchas de ataque rápido e submarinos.
As lanchas rápidas do Irã são frequentemente armadas com mísseis antinavio.
Como os EUA estão tentando reabrir o estreito?
Até o momento, os EUA não enviaram nenhum navio de guerra para o estreito, limitando sua resposta militar a ataques aéreos contra o Irã, incluindo sua marinha.
Por exemplo, em 18 de março, os militares dos EUA relataram ter bombardeado locais iranianos de mísseis de cruzeiro antinavio ao longo do estreito.
Um apelo recente do presidente dos EUA, Donald Trump, para que outros países, incluindo aliados dos EUA e a China, ajudassem a proteger o Estreito de Ormuz enviando navios de guerra, foi recebido com pouco entusiasmo. Ele chegou a afirmar que os EUA não precisavam dessa ajuda.
Os EUA já utilizaram anteriormente seu poderio militar para restabelecer o fluxo de tráfego marítimo pelo estreito.
No final da década de 1980, durante os oito anos da guerra Irã-Iraque, os ataques a instalações petrolíferas se intensificaram, transformando-se em uma "guerra de petroleiros" na qual ambos os países atacavam navios neutros para exercer pressão econômica.
Os petroleiros kuwaitianos que transportavam petróleo iraquiano eram especialmente vulneráveis. Eventualmente, navios de guerra americanos começaram a escoltá-los pelo Golfo, naquela que se tornou uma das maiores operações de guerra naval de superfície desde a Segunda Guerra Mundial, segundo o Instituto Naval dos EUA.
Os navios ainda estão conseguindo passar?
Apenas 21 petroleiros, juntamente com várias outras embarcações, atravessaram o estreito desde o início da guerra, informou o site de notícias econômicas americano CNBC em 18 de março., externo.
Entre 1 e 15 de março, um total de 11 embarcações ligadas à China transitaram pelo estreito, segundo a agência.
Em 14 de março, a Índia informou que dois navios-tanque com bandeira indiana, transportando gás liquefeito de petróleo, haviam passado pelo Estreito de Ormuz, e o país espera que as negociações com o Irã aliviem as restrições.
Podem os exportadores de energia evitar o Canal de Ormuz?
A ameaça constante de fechamento levou, ao longo dos anos, os países exportadores de petróleo da região do Golfo a desenvolver rotas terrestres.
De acordo com o governo dos EUA, a Arábia Saudita opera o Oleoduto Leste-Oeste, com 1.200 km de extensão, capaz de transportar até cinco milhões de barris de petróleo bruto por dia.
No passado, também já adaptou temporariamente um gasoduto para transportar petróleo bruto.
Os Emirados Árabes Unidos conectaram seus campos petrolíferos interiores ao porto de Fujairah, no Golfo de Omã, por meio de um oleoduto com capacidade diária de pelo menos 1,5 milhão de barris.
O petróleo poderia ser desviado por meio de infraestrutura alternativa para contornar o Estreito de Ormuz, mas a Reuters informa que isso levaria a uma queda na oferta de 8 a 10 milhões de barris por dia.
Além disso, o carregamento de petróleo em Fujairah foi interrompido por ataques de drones.
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